La F1 Academy a publié le calendrier de sa saison 2026, qui comptera de nouveau sept manches organisées en soutien des Grands Prix de Formule 1. La catégorie disputera quatorze courses, avec le maintien d'une manche à grille inversée par…
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Opel dévoile de nouveaux aperçus de la future Astra, en amont de sa première mondiale attendue au Salon de Bruxelles en janvier 2026. Après une année 2025 tournée vers le renouvellement des SUV de la marque, la compacte "made in…
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La FIA a confirmé une révision du barème de points Super Licence attribués à l'IndyCar Series.
Le nombre de points alloués pour les positions de la 3e à la 9e place a été augmenté afin de refléter l'importance croissante de la…
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Visa Cash App RB, ou plus simplement Racing Bulls, a préparé la VCARB 02 pour les conditions extrêmes du Mexique avec un double ajustement centré sur le refroidissement.
Le capot moteur adopte une sortie supérieure élargie à l'arrière, permettant d'augmenter le volume d'air chaud évacué depuis la baie moteur. Cette ouverture plus large accroît la capacité de refroidissement globale, indispensable dans l'air raréfié de Mexico, où la densité moindre réduit l'efficacité des échanges thermiques.
En complément, les panneaux d'ouïes latéraux ont été agrandis. Ces louvres plus vastes facilitent le passage du flux d'air chaud à travers les radiateurs et participent à la stabilisation de la température interne du groupe propulseur. Comme souvent sur ce type de circuit, l'ensemble génère une pénalité aérodynamique mineure, acceptée pour préserver la fiabilité mécanique.
Mexique 2025
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