La F1 Academy a publié le calendrier de sa saison 2026, qui comptera de nouveau sept manches organisées en soutien des Grands Prix de Formule 1. La catégorie disputera quatorze courses, avec le maintien d'une manche à grille inversée par…
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Opel dévoile de nouveaux aperçus de la future Astra, en amont de sa première mondiale attendue au Salon de Bruxelles en janvier 2026. Après une année 2025 tournée vers le renouvellement des SUV de la marque, la compacte "made in…
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La FIA a confirmé une révision du barème de points Super Licence attribués à l'IndyCar Series.
Le nombre de points alloués pour les positions de la 3e à la 9e place a été augmenté afin de refléter l'importance croissante de la…
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Haas introduit une série d'évolutions ciblées sur la VF-25 pour Austin, principalement concentrées sur le plancher et les zones adjacentes. L'expansion du plancher a été revue, accompagnée d'un réalignement des cloisons internes (floor fences) et d'un bord de plancher (floor edge) légèrement réduit. Ces ajustements visent à accroître la charge aérodynamique locale et à stabiliser le flux en courbe rapide, dans la continuité de la mise à jour R12.
L'équipe a également affiné le petit aileron du coin arrière pour l'adapter au nouveau plancher, tout en revoyant le support de rétroviseur afin d'améliorer l'alignement du flux sur les flancs. L'ensemble cherche à optimiser la cohérence aérodynamique entre le plancher, les pontons et l'arrière de la voiture, pour un équilibre plus constant sur les circuits à fort appui.
États-Unis 2025
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