Audi RS6 Avant
L'Audi RS6 Avant C8, quatrième génération de la mythique RS6, incarne l'équilibre parfait entre performances brutales et confort quotidien. Sous le capot, son V8 4.0 biturbo développe 600 chevaux et 800 Nm de couple, propulsant ce break de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, avec une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km/h (ou 280 km/h avec le pack Dynamic et 305 avec le pack Dynamic Plus). Dotée de la transmission intégrale quattro et d'une boîte automatique à 8 rapports, la RS6 C8 excelle sur tous les terrains. Son châssis raffiné intègre une suspension pneumatique adaptative de série, offrant un excellent compromis entre dynamisme et confort. Avec son design agressif marqué par des ailes élargies, des jantes de 21 pouces (22 pouces en option) et une calandre singleframe, la RS6 se distingue tout en conservant une praticité exemplaire grâce à son habitacle spacieux et son coffre généreux (565 litres).

Audi RS6 Avant

Génération : C8 Essence
  • Vitesse maximale 305 km/h
  • Accélération 0-100 km/h 3.60 s
  • Prix 151 050,00 €
  • Couple 800 Nm
  • Puissance 600 ch (441 kW)
  • Nombre d'exemplaires Illimité
Retour à la liste

Spécifications techniques

  •  Architecture moteur : V8
  •  Nombre de moteurs électriques : N/A
  •  Début de production : 2019
  •  Fin de production : 2025
  •  Vitesse max : 305 km/h
  •  0-100 km/h : 3.60 s
  •  0-200 km/h : 12.00 s
  •  Poids : 2 100 kg

Galerie de photos

Audi RS6 Avant : Brefs

Automobile

1 100 ch, 1 200 Nm et une carrosserie entièrement en carbone : la MTM Pangaea GT transforme la RS6 Avant en un missile routier. Présentée à l'Auto Zürich 2025, cette série limitée à 25 exemplaires pousse le concept du break sportif à l'extrême.

MTM ne parle plus ici de préparation, mais de création. Chaque panneau de carrosserie a été redessiné et moulé en fibre de carbone, du toit au diffuseur, en passant par les ailes élargies. Le résultat, ...
Voir plus
 Plus de photos

 Page expérimentale. Projet effectué à titre [très] personnel. Informations en cours de saisie et encore à corriger.